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　　kbk輕型起重機可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

　　kbk輕型起重機結構類型

　　起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪過四個時，須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

　　橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

　　主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

　　箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

　　偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。

　　kbk輕型起重機行業(yè)應用

　　采用Ω形狀，2片焊接而成。常用的是KBKII型軌道，多根軌道可用高強度螺栓連接。彎軌的轉彎半徑1.5m，大彎可用直軌搭配。沒有更小半徑的，會對小車運行有影響。（KBKI型軌道轉彎半徑1m，在此不做介紹）。也可在KBKII型軌道內(nèi)側安裝內(nèi)置滑觸線，用于葫蘆供電，稱為KBKII-R型。

　　懸掛裝置一般可以安裝在工字鋼/H型鋼下緣，有一定自鎖功能，安裝簡便牢靠。

　　功能組件包括：道岔，十字轉盤，升降段等。

　　KBK組合起重機包括-單軌起重機、-單梁起重機、-雙梁起重機、-伸縮梁、-堆垛機等各種型式的起重設備，起重量0.125t～2t適應范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點概述如下：

　　1、可靠性好、穩(wěn)定性高 KBK輕型起重機系統(tǒng)的組成部件全部是標準模塊，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　2、適應能力強 KBK系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要，靈活地設計安裝起重機系統(tǒng)，從定點運送到高準確度地多點、多節(jié)拍的自動化輸送線，都能隨意組合而成�？捎糜谛略O計的廠房，也可用于舊系統(tǒng)的改造或延伸。

　　3、安裝方便，經(jīng)濟高效 KBK系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產(chǎn)效率，從而降低能耗，提高企業(yè)效益。系統(tǒng)可以手動操作，也可以實現(xiàn)自動、半自動操作，運行高效。